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하니 수 목욕탕에서 퇴근한다는 아닌 거예요. 것처럼추석 연휴를 하루 앞둔 13일 오전 경기도 용인시 경부고속도로 부산방향 기흥휴게소에서 업체 관계자가 이동형 전기차 충전 서비스 시연을 하고 있다. 환경부는 고속도로 기흥·신탄진(서울방면)·치악(춘천방면)휴게소에서 13~15일, 군산(목포방면)휴게소에서 13~16일, 건천(양방향)휴게소에서 15~18일 이동형 전기차 무료 충전 서비스를 운영한다고 지난 8일 밝혔다. 충전 서비스를 이용하면 1대당 20kW를 무료로 충전할 수 있다. 약 100㎞를 주행할 수 있는 충전량이다. 연합뉴스


올해 추석 연휴에 전국 고속도로를 오가는 전기차는 약 170만대에 달할 것으로 전망된다. 하지만 휴게소 내 충전기는 211개소 1천590기에 불과해 충전 대란 우려가 커지고 대연2구역 롯데캐슬레전드 있다.
3일 국회 국토교통위원회 소속 이건태 더불어민주당 의원이 한국도로공사 제출 자료를 분석한 결과 올해 추석 연휴기간인 2일부터 12일까지 고속도로 이용 차량은 총 5천962만대, 일평균 542만대로 예상된다. 이 가운데 전기차는 170만대, 일평균 15만대 이상이 될 것으로 추정된다.
특히 오는 5일부터 7일까지 코픽스금리 사흘간은 전체 1천803만대 중 전기차만 52만대에 이를 것으로 예상된다. 이는 지난해 추석 같은 기간보다 전체 통행량은 5.8%, 전기차는 18.2% 각각 증가한 수치다.
문제는 충전 인프라다. 현재 전국 고속도로 휴게소 전기차 충전기는 1천590기뿐이며, 이 중 43%가량은 100㎾(킬로와트) 이하 저속 충전기다. 충전 속도별로는 50 부동산 100㎾급이 573기(36%), 100300㎾급 545기(34%), 300㎾ 이상은 472기(30%) 수준이다. 경부선만 보더라도 253기 중 109기가 저속 충전기로 확인됐다.
충전소 간격 역시 충분히 촘촘하지 않았다. 전국 평균은 약 30㎞지만, 광주대구선은 50.5㎞, 당진영덕선 45.0㎞, 통영대전선 42.3㎞, 중앙선 42.0㎞로 환승센타 평균치를 크게 웃돌았다. 일부 장거리 구간은 중앙선 안동단양팔경 70㎞, 중부내륙선 창서남성주참외 62㎞, 광주대구선 거창~지리산 61㎞에 달해 전기차 운전자들의 불안을 키운다.
이에 따라 명절과 같이 차량이 몰리는 시기에는 충전 대기 시간이 길어지고, 자칫 충전 시기를 놓칠 경우 고속도로에서 멈춰 서는 위험까지 초래할 수 있다는 지적이 은행대출이자계산기 제기된다.
이 의원은 "이재명 대통령이 2030년까지 전기차 보급률 50% 달성을 목표로 제시한 만큼, 정부가 충전 인프라 확충에 속도를 내야 한다"며 "특히 고속도로에는 출력 높은 급속 충전기를 확대하고 휴게소 간 간격을 줄이는 등 실질적인 대책을 마련해야 한다"고 강조했다.
이어 "민자사업자가 충전 인프라 확충에 적극 참여할 수 있도록 정책적 유인과 제도적 방향도 함께 고민해야 한다"고 덧붙였다.